“選擇非正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的半掛車(chē)，主要是從經(jīng)濟(jì)角度考慮。第一，無(wú)資質(zhì)半掛車(chē)改裝企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格比正規(guī)產(chǎn)品便宜，差價(jià)在2萬(wàn)~3萬(wàn)元之間；第二，這種半掛車(chē)自重輕，有利可圖。用戶購(gòu)買(mǎi)自重輕的半掛車(chē)，就是為了賺取駕駛證核準(zhǔn)載重量和整車(chē)自重的差額部分?！蹦軒煾祹汀渡逃闷?chē)新聞》記者算了一筆賬：“假如駕駛證上整車(chē)自重為8噸，如果購(gòu)買(mǎi)鋼板薄、自重輕的半掛車(chē)，降低自重2噸，那么，每趟貨運(yùn)就可以多賺取2噸的運(yùn)價(jià)?！?/span>

      “在我看來(lái)，無(wú)資質(zhì)半掛車(chē)改裝企業(yè)如果不能保證質(zhì)量，肯定沒(méi)有人愿意購(gòu)買(mǎi)?！鄙綎|濰坊的齊師傅認(rèn)為：“跑貨運(yùn)久了的用戶，購(gòu)買(mǎi)半掛車(chē)時(shí)就算沒(méi)有那么專業(yè)，但基本常識(shí)也還算了解。哪個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量好，哪個(gè)產(chǎn)品不可靠，都能分辨出來(lái)，所以在選擇產(chǎn)品時(shí)心里有底。對(duì)于確實(shí)存在問(wèn)題的半掛車(chē)，除了新手上路，應(yīng)該沒(méi)人犯傻購(gòu)買(mǎi)?！?/span>

      掛車(chē)選擇 用戶自有判斷

      在走訪過(guò)程中，《商用汽車(chē)新聞》記者看到，大多數(shù)卡車(chē)用戶使用的半掛車(chē)都是品牌。盡管卡車(chē)用戶對(duì)于市面上非法改裝企業(yè)生產(chǎn)的半掛車(chē)的評(píng)價(jià)各有不同，但大部分卡車(chē)用戶還是選擇了“品牌”。

      品牌的也不一定就好，我們送貨到北京的路上，就看到一輛某品牌半掛車(chē)出現(xiàn)故障，整個(gè)后橋斷裂。據(jù)車(chē)主說(shuō)，車(chē)輛是新車(chē)，剛買(mǎi)了2個(gè)月竟然就出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。所以品牌產(chǎn)品也不一定就是好?！卑不崭逢?yáng)的翟師傅告訴《商用汽車(chē)新聞》記者。翟師傅使用的是安徽本地的平板式半掛車(chē)。

       當(dāng)然，這種情況非常少，我身邊大部分人使用這種知名品牌的半掛車(chē)產(chǎn)品，很少聽(tīng)說(shuō)有大問(wèn)題出現(xiàn)?！钡詭煾道^續(xù)說(shuō)道。當(dāng)《商用汽車(chē)新聞》記者讓翟師傅評(píng)價(jià)使用將近3年的半掛車(chē)時(shí)，他也只是表示偶有小毛病。

      其實(shí)多跑幾年貨運(yùn)，自然就會(huì)判斷?！蓖鯉煾嫡f(shuō)：“購(gòu)買(mǎi)半掛車(chē)時(shí)，好與壞我們一眼就能看出來(lái)。畢竟跑貨運(yùn)5年多了。當(dāng)然，半掛車(chē)還是知名品牌比較可靠。 有這種想法的人不在少數(shù)，基本上采訪過(guò)的這些卡車(chē)用戶都持有這種觀點(diǎn)。“價(jià)格高的半掛車(chē)，質(zhì)量更有保證，至少提供售后服務(wù)。”能師傅表示。